{"id":2060,"date":"2018-12-19T12:01:06","date_gmt":"2018-12-19T12:01:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.comforsa.com\/?page_id=2060"},"modified":"2023-05-16T15:09:27","modified_gmt":"2023-05-16T15:09:27","slug":"erfolgsgeschichten","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.comforsa.com\/de\/erfolgsgeschichten\/","title":{"rendered":"Erfolgsgeschichten"},"content":{"rendered":"

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Erfolgsgeschichten<\/span><\/p>\n

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Advancing forging solutions<\/h1>\n

Comforsa hat sich mit seinen Produkten eine F\u00fchrungsposition auf dem internationalen Markt erarbeitet, indem man auf technologische Innovation mit Schwerpunkt auf das Design setzt. Ziel dieses Abschnittes ist die Verbreitung erfolgreicher Erfahrungen im Bereich Enginneering sowohl aus der Produktions- als auch aus der Managementperspektive zur F\u00f6rderung von Know-how, Innovation oder kontinuierlichen Verbesserung im Unternehmen.<\/p>\n

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Fallbeispiel Caterpillar<\/h1>\n

Carterpillar, weltweit f\u00fchrendes Unternehmen f\u00fcr die Herstellung von Schwerlastlastwagen f\u00fcr den Tiefbau, ist einer der internationalen Kunden, mit dem Comforsa eine der l\u00e4ngsten Gesch\u00e4ftsverbindungen pflegt. Comforsa ist eines der wichtigsten Schmiedeunternehmen f\u00fcr Kettenglieder f\u00fcr Fahrzeugantriebsstr\u00e4nge (Bagger, Kr\u00e4ne…) des amerikanischen Konzerns und geh\u00f6rt zur Lieferanten-Silberkategorie.<\/p>\n

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Kettenglieder sind bei der Fertigung der Antriebsstr\u00e4nge f\u00fcr Bagger und Traktoren entscheidend, da sie starken mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt sind.<\/p>\n

Die Technikabteilungen von Comforsa und Caterpillar haben beim Co-Engineering dieser Teile eng zusammengearbeitet, um diese im Rahmen eines Weiterentwicklungsprozesses technisch zu verbessern und allm\u00e4hlich die Konstruktions-und Fertigungsprozesse zu perfektionieren.<\/h4>\n

Innerhalb dieses Prozesses konnte Comforsa die Schmiedetoleranzen bis zum Net Forging genannten Grenzwert reduzieren. Die Toleranzen sind von \u00b1 0,5 mm auf \u00b1 0,175 mm gesunken. Dies ist ein erheblicher Fortschritt, denn aufgrund dieser niedrigen Toleranzwerte k\u00f6nnen unsere Kunden auf die maschinelle Bearbeitung ganzer Bestandteile der Kettenglieder verzichten und entsprechende finanzielle Einsparungen erzielen. Dar\u00fcber hinaus haben die Comforsa-Techniker bei diesem Projekt eine Leistungserh\u00f6hung dieser Kettenglieder um 20% erreicht.<\/p>\n

Comforsa kann auf eine leistungsstarke und innovative Technik- und F&E-Abteilung zur\u00fcckgreifen, die stets kundenorientiert arbeitet und in der Lage ist, Co-Engineering-Projekte zu entwickeln, um technische Exzellenz sowie ein auf qualitativer und wirtschaftlicher Ebene optimales Produkt zu bekommen.<\/p>\n

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Meritor case<\/h1>\n

Meritor ist ein globaler Anbieter von Achsen, Bremsen und Federungsl\u00f6sungen f\u00fcr Erstausr\u00fcster sowie von Zubeh\u00f6r f\u00fcr den Transport und Industriebereich. Meritor bietet Dienstleistungen und Produkte f\u00fcr Hersteller von Nutzfahrzeugmaschinen, Anh\u00e4ngern, Bussen und Reisebussen sowie von Verteidigungsger\u00e4ten an.<\/p>\n

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In diesem Fall \u00fcbernimmt Comforsa die meisten der gr\u00f6\u00dften Volumenprodukte: die Differentialgetriebe (Diffcases).<\/p>\n

Nach einer engen Zusammenarbeit zwischen der technischen Abteilung von Meritor und der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Comforsa wurde eine neue Schmiede entwickelt, um die Schmierung zwischen den verschiedenen Elementen des Differentialgetriebes zu optimieren: Wellen und Zahnr\u00e4der, wie beispielsweise das Lager.<\/h4>\n

Diese neue Technik verbessert die Haltbarkeit und Leistung aller Elemente, die das Innere der Differentialgetriebe ausmachen. Auf die gleiche Weise wurde auch eine Verbesserung der Abfallentsorgung erreicht, die als Verbesserung angesehen wird.<\/p>\n

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Schmitz Cargobull case<\/h1>\n

Schmitz Cargobull, deutscher Hersteller, ist einer der f\u00fchrenden Anbieter von Anh\u00e4ngern f\u00fcr Lkw im Nutzfahrzeugbereich. Ein f\u00fchrendes Unternehmen, f\u00fchrend auf dem europ\u00e4ischen Markt und Lieferant der weltweit f\u00fchrenden Nutzfahrzeugmarken.<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

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Die technischen Abteilungen der beiden Unternehmen arbeiteten im Rahmen des Co-Engineerings zusammen, um eine optimale Konstruktion und Fertigung eines Gro\u00dfserienprodukts wie der Spindle-Spider zu erreichen: ein Bestandsteil des Fahrwerks \u201crotos\u201c.<\/h4>\n

Es handelt sich bei diesem Produkt um ein Konzept von optimal aufeinander abgestimmten High-End-Komponenten, die eine perfekte Funktion zwischen ihnen erreichen: Achse, Lager, Bremsen und Bremsscheiben, Sto\u00dfd\u00e4mpfer und Luftfedern haben nicht nur eine maximale Qualit\u00e4t, sondern auch Passform und am besten Funktion. Dies sorgt f\u00fcr eine bessere K\u00fchlung der Bremsscheiben durch ein innovatives L\u00fcftungssystem, das auf diese Weise erreicht wird:<\/p>\n